Για τη βελτίωση της βιομηχανικής απόδοσης, οι γερανοί εναέριας κυκλοφορίας διαδραματίζουν απαραίτητο ρόλο στην ανύψωση βαρέων βαρών και στο χειρισμό υλικών. Ωστόσο, ένα βασικό ζήτημα που αντιμετωπίζεται συχνά κατά τη λειτουργία είναι το δάγκωμα της σιδηροτροχιάς – η υπερβολική φθορά των τροχών του γερανού πάνω στη σιδηροτροχιά του γερανού. Αυτό όχι μόνο οδηγεί σε αυξημένο κόστος συντήρησης του γερανού γέφυρας, αλλά επίσης εγκυμονεί σημαντικούς κινδύνους λειτουργίας και ασφάλειας. Η κατανόηση της πολυπλοκότητας του δαγκώματος σιδηροτροχιάς, συμπεριλαμβανομένης της εμφάνισής του και των πιθανών κινδύνων, είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της ακεραιότητας και της απόδοσης αυτών των ζωτικών μηχανημάτων.
Κίνδυνοι δαγκώματος ράγας τροχού γερανού
Μειωμένη διάρκεια ζωής των τροχών γερανού
Τυπικά κατασκευασμένοι από χυτό χάλυβα και υποβάλλονται σε διαδικασίες όπως το σβήσιμο, οι τροχοί γερανού εναέριου γερανού έχουν γενικά διάρκεια ζωής πάνω από 10 χρόνια. Ωστόσο, το δάγκωμα της ράγας μειώνει σημαντικά αυτή τη διάρκεια ζωής, επηρεάζοντας αρνητικά την ασφάλεια και την απόδοση της παραγωγής.
Φθορά ραγών γερανού
Το δάγκωμα σιδηροτροχιάς, που περιλαμβάνει άκαμπτη επαφή μεταξύ τροχών γερανού και σιδηροτροχιών γερανού, εντείνει τη φθορά στις ράγες. Καθώς η φθορά αυξάνεται, η σταθερότητα του καροτσιού γερανού και ολόκληρου του συστήματος γερανού διακυβεύεται, επηρεάζοντας την ασφάλεια. Η αντικατάσταση των φθαρμένων σιδηροτροχιών γερανού απαιτεί σημαντικό ανθρώπινο δυναμικό, πόρους και οικονομικές επενδύσεις, προκαλώντας μεγάλες διαταραχές στην ασφαλή παραγωγή.
Βλάβη σε ηλεκτρικό εξοπλισμό
Η ανομοιόμορφη κίνηση που προκαλείται από το δάγκωμα της ράγας μπορεί να επηρεάσει τα ηλεκτρικά σημεία επαφής, οδηγώντας σε κακές συνδέσεις. Οι συχνές μη φυσιολογικές κινήσεις μπορεί να τεντώσουν ή να συμπιέσουν τα ηλεκτρικά καλώδια, επιταχύνοντας τη φθορά και ενδεχομένως να προκαλέσουν θραύση του καλωδίου. Το παρατεταμένο ροκάνισμα της σιδηροτροχιάς μπορεί επίσης να εντείνει τους κραδασμούς στον υπερυψωμένο γερανό, επηρεάζοντας τη σταθερότητα των ηλεκτρικών εξαρτημάτων και οδηγώντας σε πιθανή ζημιά με την πάροδο του χρόνου.
Επιπτώσεις στη δομή της εγκατάστασης
Ο θόρυβος και οι κραδασμοί από το δάγκωμα της σιδηροτροχιάς, μαζί με τις οριζόντιες πλευρικές δυνάμεις που δημιουργούνται κατά τη λειτουργία του γερανού, μπορούν να προκαλέσουν πλευρικές αποκλίσεις στις ράγες του γερανού και δονήσεις στον εξοπλισμό. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε χαλαρωμένα μπουλόνια που στερεώνονται στη σιδηροτροχιά του γερανού. Οι μη φυσιολογικοί κραδασμοί από το γερανό μπορούν επίσης να επηρεάσουν τη δομική ακεραιότητα της εγκατάστασης, προκαλώντας ζημιά.
Κίνδυνος εκτροχιασμού
Η σοβαρή φθορά των τροχών ή των σιδηροτροχιών μπορεί να οδηγήσει σε καταστάσεις όπου οι τροχοί του γερανού σκαρφαλώνουν στην κορυφή των σιδηροτροχιών, προκαλώντας πιθανώς εκτροχιασμό και σοβαρά συμβάντα ασφαλείας.
Μειωμένη λειτουργική αποτελεσματικότητα και πρόσθετη οικονομική ζημία
Το δάγκωμα της ράγας έχει ως αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη λειτουργία του γερανού, επηρεάζοντας την απόδοση της εργασίας και αυξάνοντας τον χρόνο διακοπής λειτουργίας λόγω συντήρησης. Το συχνό δάγκωμα σιδηροτροχιάς κλιμακώνει το κόστος συντήρησης, απαιτώντας συχνότερες αντικαταστάσεις κατεστραμμένων εξαρτημάτων όπως τροχούς γερανού και ράγες. Οι λειτουργικές διακοπές λόγω δυσλειτουργιών του γερανού μπορεί να οδηγήσουν σε καθυστερήσεις του έργου, προκαλώντας πρόσθετες οικονομικές απώλειες.
Τι είναι το δάγκωμα ράγας τροχού εναέριου γερανού
Το δάγκωμα σιδηροτροχιάς σε γερανούς οροφής αναφέρεται σε ένα φαινόμενο όπου, κατά τη λειτουργία του κύριου ή του βοηθητικού τρόλεϊ του γερανού στις ράγες, οι φλάντζες των τροχών του καροτσιού γερανού υποτίθεται ότι διατηρούν ένα ορισμένο κενό από τις πλευρές των σιδηροτροχιών. Ωστόσο, για διάφορους λόγους, εάν οι φλάντζες των τροχών έρθουν σε επαφή με τις πλευρές των σιδηροτροχιών, δημιουργείται οριζόντια πλευρική ώθηση. Αυτό οδηγεί σε μη φυσιολογική φθορά ή ζημιά στους τροχούς του γερανού στις ράγες, μια κατάσταση που είναι κοινώς γνωστή ως δάγκωμα σιδηροτροχιάς στους γερανούς EOT.
Πώς να αναγνωρίσετε το δάγκωμα ράγας τροχού γερανού
Φθορά στις φλάντζες τροχών γερανού
Η παρατήρηση της μη φυσιολογικής φθοράς στις φλάντζες των τροχών του γερανού είναι ένας βασικός δείκτης του δαγκώματος της ράγας. Εάν υπάρχουν εμφανή γρέζια στην εσωτερική πλευρά των φλαντζών των τροχών του γερανού, που συσχετίζονται άμεσα με τη φθορά, είναι σαφές σημάδι ροκανίσματος της ράγας. Υπό κανονική λειτουργία, τέτοια φθορά ή γρέζια δεν πρέπει να συμβαίνουν. Η παρουσία γρέζια στις φλάντζες του τροχού επηρεάζει σημαντικά την εμφάνιση και υποδηλώνει φθορά, καθιστώντας το μια σημαντική μέθοδο ανίχνευσης.
Σημάδια τριβής σε ράγες γερανού
Εμφανή, γυαλισμένα επίπεδα τριβής στις πλευρές των σιδηροτροχιών του γερανού, αιχμηρές άκρες στις ράγες οδήγησης και λευκές, γυαλιστερές κηλίδες στην επάνω επιφάνεια των σιδηροτροχιών υποδηλώνουν δάγκωμα σιδηροτροχιάς. Δεδομένου ότι η ανίχνευση της σιδηροτροχιάς στα αρχικά της στάδια μπορεί να είναι δύσκολη, η εξέταση της εμφάνισης της πλευράς της σιδηροτροχιάς του γερανού μπορεί να βοηθήσει στον προσδιορισμό της εμφάνισής της. Εάν υπάρχουν ανώμαλα ή μη φυσιολογικά σημάδια κίνησης στις πλευρές της ράγας, που διαφέρουν από την κανονική τροχιά των τροχών του γερανού, είναι ενδεικτικό δάγκωμα σιδηροτροχιάς. Η επιθεώρηση αυτών των σημαδιών μπορεί να αποκαλύψει το χρόνο και τη σοβαρότητα του ζητήματος, βοηθώντας στην επίλυσή του.
Απόκλιση στο φρενάρισμα και την εκκίνηση
Εκτός από την οπτική επιθεώρηση των τροχών και των σιδηροτροχιών, η παρατήρηση της συμπεριφοράς του γερανού κατά το φρενάρισμα και την εκκίνηση μπορεί επίσης να εντοπίσει προβλήματα με το δάγκωμα της ράγας. Εάν ο γερανός γέφυρας παρουσιάζει ασυνήθιστη συμπεριφορά κατά το φρενάρισμα και την εκκίνηση, όπως υπερβολική αντίσταση, αργή ταχύτητα εκκίνησης ή εκτεταμένη απόσταση πέδησης, και αυτά τα ζητήματα παρατηρούνται συχνά, μπορεί να υποδηλώνει την παρουσία δαγκώματος της ράγας. Αυτή η απόκλιση μπορεί να είναι ένα κρίσιμο σημάδι ότι ο γερανός αντιμετωπίζει προβλήματα με τους τροχούς ή τις ράγες του.
Αλλαγές στο διάκενο τροχού γερανού και σιδηροτροχιάς
Σε κανονική λειτουργία, θα πρέπει να διατηρείται ένα συγκεκριμένο τυπικό κενό μεταξύ των φλαντζών του τροχού του γερανού και των σιδηροτροχιών του γερανού. Μια αξιοσημείωτη αύξηση ή μείωση σε αυτό το κενό μπορεί να υποδηλώνει κακή ευθυγράμμιση ή ανομοιομορφία στη σιδηροδρομική γραμμή του γερανού ή στο άκρο του γερανού. Τέτοιες ακανόνιστες αλλαγές κενού μπορεί να επηρεάσουν τη σταθερότητα και την αποτελεσματικότητα του γερανού, οδηγώντας ενδεχομένως σε πιο σοβαρά προβλήματα δαγκώματος σιδηροτροχιάς.
Γερανό λοξό
Εάν ένας υπερυψωμένος γερανός παρουσιάζει σημάδια λοξής κατά τη λειτουργία, αυτό οφείλεται συχνά σε ζητήματα όπως κακή ευθυγράμμιση τροχών, ανομοιόμορφες ράγες γερανού ή δομικά προβλήματα μέσα στον ίδιο τον γερανό. Το λοξό όχι μόνο επηρεάζει τη λειτουργική απόδοση του γερανού, αλλά και επιδεινώνει τη φθορά στους τροχούς και τις ράγες, αυξάνοντας τον κίνδυνο δαγκώματος της ράγας. Οι τακτικές επιθεωρήσεις και η συντήρηση του γερανού είναι το κλειδί για την αποφυγή παραμόρφωσης και τη διασφάλιση της σωστής ευθυγράμμισης και σταθερότητας.
Θέματα θορύβου
Ο θόρυβος διάτρησης που παράγεται κατά το δάγκωμα της ράγας προκαλείται από μη φυσιολογική τριβή μεταξύ των τροχών του γερανού και των σιδηροτροχιών του γερανού. Αυτός ο θόρυβος δεν είναι μόνο ενοχλητικός αλλά χρησιμεύει και ως σαφές προειδοποιητικό σημάδι ροκανίσματος σιδηροτροχιάς. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το δάγκωμα της σιδηροτροχιάς μπορεί ακόμη και να προκαλέσει στον γερανό EOT να παρουσιάσει μια κίνηση άλματος, γνωστή ως "ανέβασμα στη ράγα". Αυτό μπορεί να βλάψει τη δομή του γερανού και να επηρεάσει σοβαρά την ασφάλεια και την ακρίβεια των λειτουργιών. Επομένως, οποιοσδήποτε ασυνήθιστος θόρυβος θα πρέπει να προκαλέσει άμεση επιθεώρηση και διορθωτικά μέτρα.
Ανάλυση αιτιών που οδηγούν σε δάγκωμα σιδηροτροχιάς σε τροχούς γερανού
Διάφοροι παράγοντες συμβάλλουν στο δάγκωμα σιδηροτροχιάς σε γερανούς, όπως προβλήματα σιδηροτροχιάς γερανού, προβλήματα τροχού γερανού, παραμόρφωση πλαισίου γέφυρας, προβλήματα συγχρονισμού στο σύστημα μετάδοσης και αναντιστοιχίες μεταξύ τροχών γερανού και σιδηροτροχιών γερανού.
Θέματα Σιδηροδρόμων
- Παραμόρφωση σιδηροτροχιάς: Η συχνή λειτουργία του γερανού μπορεί να οδηγήσει σε διαλείπουσα πίεση και εσωτερική εναλλασσόμενη τάση στις ράγες, προκαλώντας παραμόρφωση ή μετατόπιση. Ενώ οι υπερυψωμένοι γερανοί έχουν σχεδιαστεί για να ταξιδεύουν σε ευθεία γραμμή, οι πραγματικές λειτουργίες που περιλαμβάνουν φέροντα φορτίο και γωνιακή ανύψωση μπορούν να επιφέρουν πρόσθετη πίεση, αυξάνοντας τον κίνδυνο δαγκώματος της σιδηροτροχιάς. Παράγοντες όπως η γεωλογική καθίζηση μπορούν επίσης να επηρεάσουν τη θεμελίωση των σιδηροτροχιών του γερανού, οδηγώντας σε παραμόρφωση. Οι παραλλαγές στα στυλ διαχείρισης και στις δεξιότητες χειριστή μεταξύ διαφορετικών επιχειρήσεων μπορούν επίσης να επηρεάσουν αρνητικά τις ράγες.
- Λανθασμένη σιδηροδρομική εγκατάσταση: Τα υπερβολικά σφάλματα οριζόντιας κάμψης ή ευθύτητας που υπερβαίνουν τα 2 mm μπορεί να οδηγήσουν σε σταθερή ράγα δαγκώματος τμήματος.
- Ζητήματα σιδηροδρομικού περιτυπώματος: Ένα πολύ μεγάλο εύρος μπορεί να προκαλέσει την εξωτερική πλευρά της φλάντζας του τροχού να δαγκώσει τη ράγα, ενώ ένα πολύ στενό εύρος μπορεί να προκαλέσει την εσωτερική πλευρά να το κάνει.
- Κάθετη διαφορά ύψους στις ράγες: Μια σημαντική κατακόρυφη διαφορά ύψους μεταξύ δύο σιδηροτροχιών στην ίδια διατομή μπορεί να προκαλέσει δάγκωμα σιδηροτροχιάς τόσο στην υψηλότερη όσο και στην κάτω ράγα, η οποία μπορεί να οφείλεται σε εγκατάσταση, συντήρηση ή βύθιση θεμελίωσης των υποστυλωμάτων της εγκατάστασης.
- Διαφορά παραλληλισμού σιδηροδρόμων: Εάν οι δύο ράγες δεν είναι παράλληλες, σχηματίζοντας ένα σχήμα "εξω οκτώ" ή τρομπέτας, μπορεί να οδηγήσει σε δάγκωμα της ράγας.
Προβλήματα τροχού γερανού
- Κατασκευαστικά σφάλματα στους τροχούς: Εάν οι διάμετροι των δύο κινητήριων τροχών διαφέρουν, ο γερανός θα ταξιδεύει με διαφορετικές ταχύτητες σε κάθε πλευρά με την ίδια ταχύτητα κινητήρα, δημιουργώντας ένα φαινόμενο "κυκλικής σχεδίασης" και οδηγώντας σε άκαμπτη επαφή μεταξύ της φλάντζας του τροχού και της ράγας και στις δύο πλευρές, προκαλώντας δάγκωμα ράγας.
- Υπερβολική οριζόντια απόκλιση στους τροχούς: Η οριζόντια απόκλιση κατά την εγκατάσταση του τροχού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/1000 του μετρούμενου μήκους του τροχού και οι κατευθύνσεις λοξής ενός ζεύγους τροχών στον ίδιο άξονα πρέπει να είναι αντίθετες για να αποφευχθεί το δάγκωμα της ράγας.
- Υπερβολική κατακόρυφη απόκλιση στους τροχούς: Εάν η γραμμή της όψης του άκρου του τροχού σχηματίζει γωνία με τη γραμμή βάθους, με αποτέλεσμα ο τροχός να είναι σε κλίση, η κατακόρυφη απόκλιση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/400. Αυτός ο τύπος δαγκώματος σιδηροτροχιάς συνήθως σχετίζεται με τον κινητήριο τροχό και όχι με τον κινούμενο τροχό.
- Άνιση απόσταση τροχού κατά μήκος της διαγώνιας: Οι αποκλίσεις στην ευθύτητα ή η άνιση απόσταση κατά μήκος της διαγώνιας δύο τροχών στην ίδια τροχιά μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε ράγα δαγκώματος.
Παραμόρφωση πλαισίου γέφυρας
Η παρατεταμένη λειτουργία πέρα από την ικανότητα φόρτωσης, η υπολειπόμενη τάση στην κύρια δοκό του γερανού και άλλοι παράγοντες μπορεί να προκαλέσουν παραμόρφωση στην κύρια δοκό, στις ακραίες δοκούς και στο πλαίσιο του γερανού, οδηγώντας σε λοξές ρόδες και δάγκωμα σιδηροτροχιάς.
Ασύγχρονο Σύστημα Μεταφοράς
Εάν δύο κινητήρες του μεγάλου αυτοκινήτου έχουν διαφορετικές ταχύτητες ή ένας κινητήρας καταστραφεί, μπορεί να προκληθούν διαφορετικές γραμμικές ταχύτητες των τροχών, με αποτέλεσμα ολόκληρο το σώμα του γερανού να παραμορφωθεί και να δαγκώσει τη ράγα. Επιπλέον, μεγάλες αποκλίσεις στο διάκενο μετάδοσης μεταξύ των συνδέσμων ή η αδυναμία εκκίνησης των τροχών ταυτόχρονα μπορεί επίσης να οδηγήσει σε δάγκωμα της ράγας. Ανισορροπίες στα διάκενα του κιβωτίου ταχυτήτων, χαλαρωμένα πλήκτρα άξονα ή άλλα ζητήματα στον μηχανισμό οδήγησης του γερανού μπορεί να επιδεινώσουν περαιτέρω αυτό το πρόβλημα.
Αναντιστοιχία μεταξύ τροχών γερανού και σιδηροτροχιών
Η ασυμβατότητα μεταξύ των τροχών του γερανού και των σιδηροτροχιών του γερανού μπορεί να οδηγήσει σε δάγκωμα της ράγας. Εάν το διάκενο είναι πολύ μικρό, η φλάντζα του τροχού θα έρθει σε επαφή με την πλευρά της ράγας, οδηγώντας σε δάγκωμα της ράγας. ένα πολύ μεγάλο κενό μπορεί να έχει παρόμοιο αποτέλεσμα. Εάν και οι τέσσερις τροχοί δεν βρίσκονται στο ίδιο οριζόντιο επίπεδο, ένας από τους κινητήριους τροχούς μπορεί να αναρτηθεί ή να γλιστρήσει, προκαλώντας τη λοξή του γερανού κατά τη λειτουργία. Επιπλέον, τα συντρίμμια στη σιδηροδρομική γραμμή του γερανού μπορεί να προκαλέσουν ανομοιόμορφες ταχύτητες τροχών, συμβάλλοντας στο δάγκωμα της σιδηροτροχιάς.
Λύσεις για ζητήματα δαγκώματος ράγας τροχού γερανού
Ευθυγράμμιση σιδηροτροχιών
Μόλις εγκατασταθούν νέες ράγες, πρέπει να υποβληθούν σε ενδελεχείς ρυθμίσεις πριν τεθούν σε χρήση. Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία προσαρμογής, βεβαιωθείτε ότι έχετε προετοιμάσει όλα τα απαραίτητα εργαλεία, όπως μεζούρες από χάλυβα, όργανα στάθμης, εντατήρες και λεπτά χαλύβδινα σύρματα.
- Μέτρηση αποκλίσεων μετρητή σιδηροτροχιάς: Χρησιμοποιήστε μια ατσάλινη μεζούρα για να προσδιορίσετε το μετρητή (απόσταση) μεταξύ των δύο σιδηροτροχιών. Η ακριβής μέτρηση της απόκλισης του περιτυπώματος είναι ζωτικής σημασίας για να εξακριβωθεί εάν ο παραλληλισμός των σιδηροτροχιών πληροί τις λειτουργικές απαιτήσεις του γερανού. Εάν η απόκλιση του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς είναι πολύ μεγάλη, οδηγεί αναπόφευκτα σε ροκάνισμα σιδηροτροχιάς στο γερανό. Έτσι, η ακριβής και αποτελεσματική μέτρηση των αποκλίσεων του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς, με ακρίβεια δεδομένων μέχρι το χιλιοστό, είναι απαραίτητη στις επιθεωρήσεις δαγκώματος σιδηροτροχιών.
- Έλεγχος ευθείας και ανύψωσης σιδηροτροχιάς: Ρυθμίστε την οριζόντια ευθεία της ράγας χρησιμοποιώντας εντατήρες και λεπτά χαλύβδινα σύρματα και χρησιμοποιήστε όργανα στάθμης για να ελέγξετε εάν τα ύψη των δύο σιδηροτροχιών είναι ομοιόμορφα. Η επιθεώρηση και η προσαρμογή της ευθύτητας και της ανύψωσης των σιδηροτροχιών είναι ζωτικής σημασίας για την αξιολόγηση της ποιότητας της σιδηροδρομικής εγκατάστασης και της λειτουργικής τους κατάστασης. Εάν υπάρχουν σημαντικά σφάλματα στην ευθύτητα ή την ανύψωση της σιδηροτροχιάς, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι ο υπερυψωμένος γερανός είναι πιθανό να παρουσιάσει ροκάνισμα σιδηροτροχιάς κατά τη λειτουργία. Επομένως, η ανίχνευση προβλημάτων με την ευθεία και την ανύψωση της σιδηροτροχιάς είναι ένα σημαντικό μέσο διάγνωσης του δαγκώματος σιδηροτροχιάς σε γερανούς γέφυρας. Εξετάζοντας και προσαρμόζοντας αυτές τις πτυχές, μπορούν να αποφευχθούν προβλήματα δαγκώματος σιδηροτροχιών.
- Ρύθμιση παλαιών σιδηροτροχιών: Η μέθοδος και οι απαιτήσεις για τη ρύθμιση των παλαιών σιδηροτροχιών είναι παρόμοιες με εκείνες για τις νέες ράγες, αλλά είναι σημαντικό να πραγματοποιήσετε μια λεπτομερή επιθεώρηση εκ των προτέρων. Αυτό περιλαμβάνει τον έλεγχο για τυχόν ρωγμές ή σπασίματα στις ράγες, τη διασφάλιση ότι όλα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια είναι ασφαλισμένα και η επιθεώρηση όλων των μαξιλαριών και των σιδηροτροχιών για ζημιές. Όταν διορθώνετε ολόκληρη τη ράγα, χρησιμοποιήστε κατάλληλα εργαλεία και μεθόδους για να μετρήσετε το εύρος, την ευθυγράμμιση και την ευθύτητα των δύο σιδηροτροχιών και καταγράψτε τυχόν αποκλίσεις.
Η ακατάλληλη εγκατάσταση των σιδηροτροχιών ή η μη συμμόρφωση με τις τεχνικές απαιτήσεις εγκατάστασης, που οδηγεί σε αποκλίσεις στην ανοχή του ανοίγματος σιδηροτροχιάς και τις υψομετρικές διαφορές μεταξύ σιδηροτροχιών του ίδιου ανοίγματος, μπορεί να προκαλέσει δάγκωμα σιδηροτροχιάς στο γερανό. Τα πρότυπα εγκατάστασης για τις ράγες υπαγορεύουν ότι το σχετικό υψόμετρο δύο σιδηροτροχιών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 mm, το σφάλμα ευθύτητας πρέπει να είναι εντός 3 mm, η πλευρική μετατόπιση στις αρθρώσεις δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1 mm και το επιτρεπόμενο σφάλμα μετρητή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 mm. Για να αντιμετωπιστούν προβλήματα σιδηροτροχιών, οι προσαρμογές θα πρέπει να επικεντρώνονται κυρίως στη διόρθωση των διαφορών ύψους, ενώ παράλληλα θα προσαρμόζεται το περιτύπωμα. Οι κοινές χαλύβδινες πλάκες, που επιλέγονται με βάση τα μετρημένα σφάλματα και εξασφαλίζουν λεία, ομοιόμορφη επιφάνεια, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ροδέλες. Οι ράγες πρέπει να γεμίζονται σταθερά από κάτω για να αποφευχθεί η ανάρτηση και να στερεώνονται με βιδωτούς σφιγκτήρες ράγας. Αυτή η μέθοδος είναι απλή, οικονομική και διασφαλίζει ότι οι ρυθμισμένες ράγες πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα για διαφορές ύψους.
Επιθεώρηση τροχών εναέριου γερανού
Αρχικά, επιθεωρήστε τους τροχούς του γερανού για τυχόν ρωγμές, ξεφλούδισμα του πέλματος ή εσοχές. Η πρόωρη φθορά μπορεί να προκαλέσει κατάρρευση ή ισοπέδωση του πέλματος του τροχού. Η φθορά του πάχους της φλάντζας τροχού πρέπει να είναι ≤5% και η φθορά του πέλματος ≤1,5%, χωρίς οπές επιφάνειας, για να πληροί τα πρότυπα χρήσης. Εάν η διαφορά διαμέτρου μεταξύ δύο κινητήριων τροχών υπερβαίνει τα 0,2 mm της διαμέτρου τους ή για τους κινητήριους τροχούς υπερβαίνει τα 0,5 mm, οι τροχοί θα πρέπει να κατεργαστούν εκ νέου για να επιτευχθούν ομοιόμορφες βασικές διαστάσεις. Η διαφορά διαμέτρου μεταξύ κινητήριων και κινούμενων τροχών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 mm.
- Μέτρηση των διαγώνιων δεδομένων μεγάλων τροχών αυτοκινήτου: Επιλέξτε ένα τμήμα τροχιάς με καλή γραμμικότητα, οδηγήστε το γερανό σε αυτό το κομμάτι και χρησιμοποιήστε δαγκάνες για να βρείτε το κέντρο των αυλακώσεων του τροχού, τραβώντας μια ευθεία γραμμή ανάλογα. Κρεμάστε ένα βαρέλι και σημειώστε τα μεσαία σημεία στην πίστα ακριβώς κάτω από το βαρέλι. Κάντε αυτό και για τους τέσσερις τροχούς για να βρείτε τα σημεία μέτρησης για τις διαγώνιες των τροχών. Στη συνέχεια, απομακρύνετε το γερανό και μετρήστε την απόσταση μεταξύ των διαγώνιων μεσαίων σημείων του τροχού με μια ατσάλινη μεζούρα. Αυτή η απόσταση είναι η διαγώνιος του τροχού. Οι ρυθμίσεις πρέπει να γίνονται για διαφορές ανοίγματος τροχών, διαγώνιων και θέσεων: η απόκλιση στο άνοιγμα και στη διαγώνιο τροχών για το μεγάλο αυτοκίνητο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα +7 mm και για το μικρό αυτοκίνητο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα +3 mm, με διαφορά θέσης που δεν υπερβαίνει τα 2 mm. Εάν αυτές οι τιμές δεν πληρούν τα πρότυπα, ρυθμίστε τους αποστάτες των ρουλεμάν τροχών και στις δύο πλευρές για να επανατοποθετήσετε τους τροχούς. Εναλλακτικά, μεγεθύνετε τις οπές των μπουλονιών στα ακραία κιβώτια ρουλεμάν φορτηγού για να ρυθμίσετε τη θέση.
- Μέτρηση διαμέτρου τροχού: Η μέτρηση της διαμέτρου του τροχού είναι μια κρίσιμη μέθοδος επιθεώρησης. Είναι σημαντικό να ελέγχετε για αποκλίσεις μεγέθους και φθορά στη διάμετρο του τροχού. Ο προσδιορισμός της φθοράς των τροχών μπορεί να αποκαλύψει μη φυσιολογική φθορά στους τροχούς. Εάν η φθορά είναι έντονη σε κοινά σημεία, υποδηλώνει ότι ο γερανός έχει δαγκώσει τη ράγα κατά τη λειτουργία. Η ανάλυση της θέσης των φθαρμένων τροχών και του αντίστοιχου τμήματος τροχιάς μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό της θέσης του προβλήματος δαγκώματος της ράγας, παρέχοντας ισχυρή υποστήριξη για την επακόλουθη διαχείριση.
Αντικαταστήστε τους φθαρμένους τροχούς ανά ζεύγη για να εξαλείψετε τις επιπτώσεις των διαφορών διαμέτρου στη λειτουργία και ρυθμίστε την ακρίβεια εγκατάστασης του συγκροτήματος τροχών για να μειώσετε τα κατασκευαστικά σφάλματα. Κατά την εγκατάσταση τροχών, η οριζόντια απόκλιση θα πρέπει να ελέγχεται εντός △≤ L/1000 (L είναι η μετρούμενη διάμετρος του τροχού κατά μήκος της παράλληλης γραμμής αναφοράς) και η κατακόρυφη απόκλιση εντός △≤ H/1000 (Η είναι το μετρούμενο ύψος του τροχού στο κατακόρυφη κατεύθυνση).
Επιθεώρηση και ρύθμιση του μηχανισμού κίνησης:
- Απαιτείται ενδελεχής επιθεώρηση του μηχανισμού κίνησης. Εάν υπάρχει σημαντικό κενό στους συνδέσμους ή το κιβώτιο ταχυτήτων, απαιτούνται επισκευές ή αντικαταστάσεις.
- Μετά την εγκατάσταση του κινητήριου τροχού του μεγάλου αυτοκινήτου, θα πρέπει να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί η ευθυγράμμιση του οριζόντιου άξονα μεταξύ της ενσωματωμένης ζεύξης, του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα οδήγησης. Για την αποφυγή αλλαγών, τα μπλοκ τοποθέτησης πρέπει να συγκολληθούν με ασφάλεια στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Η ταχύτητα των κινητήρων στον μηχανισμό μετάδοσης κίνησης θα πρέπει να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί. Εάν οι ταχύτητες των κινητήρων και στις δύο πλευρές παραμένουν ασυνεπείς, συνιστάται η αντικατάστασή τους με κινητήρες ίδιας μάρκας και μοντέλου για ομοιομορφία.
- Η διασφάλιση ότι τα φρένα και στα δύο άκρα του γερανού είναι συντονισμένα και πλήρως ανοιχτά κατά τη λειτουργία, χωρίς πρόσθετη αντίσταση τριβής, μπορεί να αποτρέψει την εμφάνιση άνισης ροπής πέδησης και επακόλουθο δάγκωμα της ράγας κατά το φρενάρισμα.
Το πλεονέκτημα του Nucleon για την πρόληψη και την επίλυση του δαγκώματος των γερανών
Ως ειδικός στον τομέα του γερανού, καταλαβαίνω ότι η επιλογή ενός αξιόπιστου κατασκευαστή γερανού πριν από την αγορά είναι ζωτικής σημασίας για την ελαχιστοποίηση της εμφάνισης προβλημάτων όπως το δάγκωμα της σιδηροτροχιάς. Στο Nucleon, είμαστε περήφανοι για την προληπτική και προσανατολισμένη στη λύση προσέγγισή μας όσον αφορά το πρόβλημα δαγκώματος της σιδηροτροχιάς στους γερανούς και τους γερανούς γερανογέφυρου, ιδιαίτερα στον ευρωπαϊκό μας πρότυπο γερανό.
Καινοτόμος Ευρωπαϊκός Πρότυπος Σχεδιασμός Γερανών:
Οι γερανοί μας διαθέτουν ελαφρύ σχεδιασμό με έλεγχο ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας πλήρους οχήματος. Αυτό επιτρέπει τον αδιάκοπο έλεγχο της ταχύτητας όλων των μηχανισμών γερανού (με μεγάλο εύρος ταχύτητας και αναλογία 1:10). Ένα τέτοιο σύστημα διασφαλίζει ότι η εκκίνηση, το φρενάρισμα και η επιτάχυνση/επιβράδυνση είναι ομαλή και ήπια, μειώνοντας σημαντικά τις δυσμενείς επιπτώσεις των κρουστικών φορτίων στα κύρια φέροντα εξαρτήματα του γερανού. Αυτός ο σχεδιασμός μειώνει αποτελεσματικά την πλευρική ώθηση που ασκείται στους τροχούς του καροτσιού γερανού λόγω των αδρανειακών φορτίων στις στιγμές εκκίνησης και ακινητοποίησης του καροτσιού γερανού, μειώνοντας έτσι σημαντικά τη συχνότητα δαγκώματος της ράγας.
Χαρακτηριστικά στρατηγικής σχεδίασης:
Κατά το σχεδιασμό των γερανών μας, εγκαθιστούμε οριζόντιες ομάδες τροχών οδήγησης στη μία πλευρά της ακραίας δοκού του καροτσιού γερανού. Αυτό διασφαλίζει ότι υπάρχει πάντα ένα ασφαλές κενό μεταξύ των τροχών του καροτσιού γερανού και των σιδηροτροχιών, αποτρέποντας αποτελεσματικά το δάγκωμα της σιδηροτροχιάς. Αυτές οι λειτουργίες μπορούν να προσαρμοστούν βάσει προϋπολογισμού και δεν είναι υποχρεωτικές. Ωστόσο, για γερανούς με άνοιγμα άνω των 40 μέτρων, είναι απαραίτητη μια συσκευή διόρθωσης (μηχανική ή ηλεκτρική) για τον μηχανισμό τρόλεϊ.
Έμπειρη ομάδα εγκατάστασης:
Με πάνω από μια δεκαετία εμπειρίας στην εγκατάσταση γερανών και την εξυπηρέτηση περισσότερων από 1000 έργων εναέριων γερανών και γερανογέφυρων, οι μηχανικοί μας προσαρμόζουν σχολαστικά τις εγκαταστάσεις σύμφωνα με τις επιτόπιες συνθήκες, μειώνοντας σημαντικά την πιθανότητα ζητημάτων δαγκώματος σιδηροτροχιάς.
Ειδική υποστήριξη μετά την πώληση:
Σε περίπτωση που συμβεί ένα περιστατικό δαγκώματος σε ράγα, η Nucleon έχει μια επαγγελματική ομάδα μετά την πώληση έτοιμη να βοηθήσει. Προσφέρουμε απομακρυσμένη καθοδήγηση ή επί τόπου επίλυση από τους μηχανικούς μας μετά την πώληση, διασφαλίζοντας γρήγορη και αποτελεσματική επίλυση προβλημάτων για τους πελάτες μας.
Στην Nucleon Crane, δεσμευόμαστε να παρέχουμε όχι μόνο γερανούς υψηλής ποιότητας αλλά και ολοκληρωμένες λύσεις για κοινές προκλήσεις όπως το δάγκωμα σιδηροτροχιών, διασφαλίζοντας ότι οι λειτουργίες των πελατών μας λειτουργούν ομαλά και με ασφάλεια.
συμπέρασμα
Η συντήρηση των γερανών, ειδικά η πρόληψη και η επίλυση του δαγκώματος των σιδηροτροχιών, περιλαμβάνει την αντιμετώπιση μιας σειράς παραγόντων, συμπεριλαμβανομένης της παραμόρφωσης της ράγας γερανού, της κατασκευής τροχών γερανού, των σφαλμάτων εγκατάστασης, της παραμόρφωσης του πλαισίου της γέφυρας και ζητημάτων συγχρονισμού στο σύστημα μετάδοσης. Η έμφαση στα προληπτικά μέτρα και η τακτική συντήρηση είναι ζωτικής σημασίας. Η έγκαιρη ανίχνευση και η έγκαιρη επισκευή μπορούν να μειώσουν σημαντικά την εμφάνιση δαγκώματος σιδηροτροχιάς, διασφαλίζοντας την ασφαλή και αποτελεσματική παραγωγή. Μια ολοκληρωμένη κατανόηση και συστηματική διαχείριση αυτών των παραγόντων μπορεί να ελαχιστοποιήσει αποτελεσματικά τη συχνότητα δαγκώματος σιδηροτροχιάς, διασφαλίζοντας έτσι την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα των λειτουργιών του γερανού.
FAQ
1. Πόσο συχνά πρέπει να επιθεωρώ τον γερανό μου για προβλήματα με το δάγκωμα της ράγας;
Οι τακτικοί έλεγχοι είναι κρίσιμοι. Συνιστάται να επιθεωρείτε το γερανό σας τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο ή σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
2. Ποιος πρέπει να εκτελεί ελέγχους συντήρησης για ζητήματα δαγκώματος σιδηροτροχιάς;
Εξειδικευμένο προσωπικό συντήρησης ή τεχνικοί σέρβις γερανών θα πρέπει να διενεργούν αυτούς τους ελέγχους για να διασφαλίσουν την ακρίβεια και την ασφάλεια.
3. Απαιτείται εξειδικευμένη εκπαίδευση για τις ομάδες συντήρησης που χειρίζονται το δάγκωμα ράγας τροχού;
Ναι, οι ομάδες συντήρησης θα πρέπει να εκπαιδεύονται στη λειτουργία γερανού, τη διάγνωση κοινών προβλημάτων όπως το δάγκωμα της σιδηροτροχιάς και τα πρωτόκολλα ασφαλείας.
Είμαι η Novia, ασχολούμαι με την εξαγωγή γερανών εδώ και 10 χρόνια, εξυπηρετώντας πελάτες σε 20 χώρες. Διαθέτω απόθεμα επαγγελματικών γνώσεων σχετικά με τη δομή και την απόδοση διαφόρων τύπων γερανών. Από την προσφορά μέχρι το σχέδιο σχεδιασμού έως την παράδοση, θα σας παρέχω υπηρεσία ένας προς έναν για να σας παρέχω την πιο οικονομική και επαγγελματική λύση γερανού. Εάν πρέπει να αγοράσετε γερανό, επικοινωνήστε μαζί μου για την τελευταία υπηρεσία.
