Pont Roulant Bipoutre

Pont Roulant Bipoutre adoptent une conception légère, modulaire et paramétrique. Le mécanisme de levage utilise un palan électrique en mode crabe NRT avec des performances supérieures et une technologie avancée. Le mécanisme de déplacement du chariot est entraîné par un dispositif d'entraînement trois en un et le mécanisme de contrôle adopte le système de contrôle avancé de régulation de fréquence et de vitesse variable.

Le châssis en crabe de la grue adopte une structure en forme de « H » composée d'une ou deux traverses et de deux poutres longitudinales. La traverse de la poutre de grue de petit tonnage est placée au milieu de la travée de la poutre aux deux extrémités, un côté est relié rigidement à la poutre d'extrémité et l'autre côté est articulé avec la poutre d'extrémité. Cette structure garantit non seulement que la roue en crabe peut entrer en contact avec la chenille dans toutes les conditions de travail, mais réduit également les exigences de précision de fabrication du châssis en crabe.

La température ambiante de travail est généralement de -25 degrés à 40 degrés. Il est cependant interdit de travailler dans un environnement combustible, explosif ou corrosif.

• Structure compacte et petite limite de taille.
• Régulation de vitesse à fréquence variable et fonctionnement stable.
• Dispositif de protection complet, sûr et fiable.
• Transmission intégrée, économie d'énergie et haute efficacité.
• Entraînement silencieux, faible bruit et protection de l'environnement.

Faible consommation d'énergie et sans entretien

• La puissance totale de la grue réduit d'environ 30%, les économies d'énergie et la protection de l'environnement.
• Le mécanisme de transmission intégré multi-en-un présente moins de nœuds d'anneau intermédiaire et une efficacité de transmission élevée.
• Adoptez le contrôle de fréquence, le rapport de vitesse haute et basse 1:10, l'efficacité du travail augmentée de plus de 20%.
• Le concept de conception « Sans entretien et entretien facile » réduit les coûts de maintenance du client.
• Il utilise une technologie de traitement avancée et des composants importés de haute qualité. Son taux de défaillance a été considérablement réduit par rapport à la grue GB traditionnelle, aidant ainsi les clients à réduire leurs coûts d'exploitation.

Intelligentialiser

• La technologie anti-balancement électrique de pointe au monde peut être installée sur la grue pour obtenir un positionnement précis.
• Une technologie de contrôle électrique avancée peut réaliser le levage de contrôle semi-automatique et automatique, de sorte que la grue devienne un « robot de levage ».