Kren overhed girder dua menggunakan reka bentuk ringan, modular dan parametrik. Mekanisme pengangkat menggunakan pengangkat elektrik mod ketam NRT dengan prestasi unggul dan teknologi canggih. Mekanisme perjalanan troli dipandu oleh peranti pemacu tiga-dalam-satu dan mekanisme kawalan mengguna pakai frekuensi berubah-ubah lanjutan dan sistem kawalan peraturan kelajuan.
Rangka ketam kren menggunakan struktur bentuk "H" yang terdiri daripada satu atau dua rasuk silang dan dua rasuk membujur. Rasuk silang rasuk kren tonase kecil diletakkan di tengah-tengah rentang rasuk di kedua-dua hujungnya, satu sisi disambungkan dengan tegar dengan rasuk hujung, dan sisi yang lain berengsel dengan rasuk hujung. Struktur ini bukan sahaja memastikan bahawa roda ketam boleh bersentuhan dengan trek di bawah sebarang keadaan kerja, tetapi juga mengurangkan keperluan ketepatan pembuatan bingkai ketam.
Suhu ambien bekerja secara amnya -25 darjah ~ 40 darjah. Namun adalah dilarang untuk bekerja dalam persekitaran yang mudah terbakar, mudah meletup atau menghakis.
Pastikan kren bergerak perlahan dan tepat apabila ia menghampiri destinasinya.
Boleh secara automatik menghadkan hayunan pemuat dalam proses pengendalian, pengendalian yang lebih pantas dan kedudukan yang lebih tepat.
Pantau dan kawal perbezaan kedudukan berbilang cangkuk untuk membuat cangkuk berjalan serentak pada kelajuan yang sama.
Fungsi perlahan mati boleh memastikan kestabilan sistem kawalan dan pergerakan perlahan dan tepat apabila kren bergerak dan memuatkan.
Perbezaan kedudukan berbilang kren boleh dipantau dan dikawal untuk menjadikan mekanisme pengendalian kren berjalan serentak pada kelajuan yang sama.
Kren kami boleh menambah peraturan fungsi kelajuan rendah dan kelajuan rendah kecuali kelajuan rendah dan kelajuan tinggi, yang praktikal dan cekap.