Вибухозахищені електричні підйомники

Двигун являє собою пожежобезпечний трифазний асинхронний двигун з електромагнітним гальмом із змінною частотою. Швидкість двигуна стабільна без ударів, має велику здатність до перевантаження та високу механічну міцність, і особливо підходить для короткочасної або періодичної роботи, частого запуску та гальмування обладнання. Стандартний клас ізоляції двигуна F, клас захисту IP65.

Двигун оснащений пружинним електромагнітним запобіжним гальмом, який відпускається при подачі живлення і гальмується при вимкненні живлення. Гальмо може безпечно гальмувати до 1 мільйона разів.

Редуктор — це повністю закритий редуктор із твердою поверхнею зубів. Шестерні цементовані та загартовані, твердість поверхні зуба може досягати 58-62HRC, несуча здатність висока, а робочий шум низький. Кришка корпусу редуктора з високою міцністю та хорошою продуктивністю.

Він підходить для роботи у вибухонебезпечних газових середовищах, таких як рівень вибухозахищеності не вище рівня B або C або середовище утворене горючим газом, парою та повітрям, а група температури займання не нижче T4 (135 ℃). Відповідною небезпечною зоною є зона 1 або зона 2, і не застосовується до зони 0.

•  Корпус: підйомник укладено в спеціалізований корпус, який розроблений таким чином, щоб утримувати будь-який потенційний вибух усередині корпусу. Це запобігає виходу іскор або полум’я та контакту з небезпечною атмосферою.
• Іскростійкі матеріали: компоненти підйомника, такі як двигун, електропроводка, перемикачі та механізми керування, виготовлені з іскростійких матеріалів. Це зменшує ризик утворення іскор, які можуть запалити легкозаймисті речовини.
• Герметична конструкція: вибухозахищені електричні підйомники мають герметичну конструкцію, яка запобігає проникненню горючих газів, парів або пилу у внутрішні компоненти. Це додатково мінімізує ризик займання.
• Стійкість до корозії: підйомник розроблено таким чином, щоб витримувати корозійне середовище. Спеціальні покриття або матеріали використовуються для захисту підйомника від хімікатів або інших речовин, які можуть порушити його цілісність.

Ці конструктивні особливості разом спрямовані на мінімізацію ризику іскор, полум’я або електричних несправностей, які потенційно можуть спровокувати вибух у летючих середовищах.