在提高工业效率方面，桥式起重机在起重和物料搬运中发挥着不可或缺的作用。然而，在操作过程中经常遇到的一个关键问题是轨道咬合——起重机车轮与起重机轨道过度磨损。这不仅导致桥式起重机的维护成本增加，而且还带来重大的操作和安全风险。了解轨道咬合的复杂性，包括其发生和潜在危险，对于保持这些重要机器的完整性和性能至关重要。
桥式起重机轮轨咬伤危险
起重机车轮寿命缩短
起重机车轮一般由铸钢制成，经过淬火等工艺处理，使用寿命一般在10年以上，但咬轨现象会大大缩短起重机车轮的使用寿命，影响生产安全和效率。
起重机轨道的磨损
咬轨是指起重机车轮与起重机轨道之间的刚性接触，咬轨会加剧轨道的磨损。随着磨损的加剧，起重机小车和整个起重机系统的稳定性会受到影响，影响安全。更换磨损的起重机轨道需要大量的人力、物力和财力投入，对安全生产造成重大影响。
电气设备损坏
轨道咬合引起的不均匀运动会影响电气接触点，导致连接不良。频繁的异常运动可能会拉伸或压缩电缆，加速磨损并可能导致电缆断裂。长时间的轨道咬合还会加剧桥式起重机的振动，影响电气元件的稳定性，并导致潜在的损坏。
对设施结构的影响
轨道咬合产生的噪音和振动，以及起重机运行时产生的水平侧向力，会导致起重机轨道横向偏移和设备振动。这会导致固定在起重机轨道上的螺栓松动。起重机的异常振动还会影响设备的结构完整性，造成损坏。
脱轨风险
车轮或轨道的严重磨损可能导致起重机车轮爬上轨道顶部，从而可能导致脱轨和严重的安全事故。
运营效率降低和额外财务损失
铁轨咬合会导致起重机运行不平稳，影响工作效率并增加因维护而导致的停机时间。频繁的铁轨咬合会增加维护成本，需要更频繁地更换起重机车轮和轨道等损坏的部件。起重机故障导致的运营中断可能导致项目延误，造成额外的经济损失。
什么是桥式起重机车轮咬轨
桥式起重机咬轨是指起重机主小车或副小车在轨道上运行过程中，小车车轮轮缘应与轨道两侧保持一定的间隙，但由于种种原因，车轮轮缘与轨道两侧接触时，会产生水平侧向推力，导致起重机车轮与轨道发生异常磨损或损坏，即桥式起重机咬轨现象。
如何识别桥式起重机车轮咬轨
起重机车轮法兰的磨损
观察起重机车轮轮缘的异常磨损是判断铁轨咬合的重要指标。如果起重机车轮轮缘内侧有明显的毛刺，与磨损直接相关，则这是铁轨咬合的明显迹象。在正常运行下，不应出现此类磨损或毛刺。车轮轮缘上出现毛刺会严重影响外观并指示磨损，因此这是一种重要的检测方法。
起重机轨道上的摩擦痕迹
起重机轨道侧面明显的抛光摩擦面、导轨上的锋利边缘以及轨道顶面上的白色闪亮斑点都表明存在轨道咬合。由于在早期阶段检测啃轨可能很困难，因此检查起重机轨道侧面的外观可以帮助确定其发生情况。如果轨道侧面有不均匀或异常的运行痕迹，与起重机车轮的正常轨迹不同，则表明存在轨道咬合。检查这些痕迹可以揭示问题的时间和严重程度，有助于解决问题。
制动和启动偏差
除了目视检查车轮和轨道外，观察桥式起重机在制动和启动过程中的行为也可以发现轨道咬合问题。如果桥式起重机在制动和启动过程中表现出异常行为，例如阻力过大、启动速度慢或制动距离延长，并且经常观察到这些问题，则可能表明存在轨道咬合。这种偏差可能是起重机的车轮或轨道出现问题的重要迹象。
起重机轮轨间隙的变化
在正常运行中，起重机轮缘和起重机轨道之间应保持特定的标准间隙。该间隙明显增加或减少可能表明起重机轨道或起重机尾架错位或不平整。这种不规则的间隙变化会影响起重机的稳定性和效率，可能导致更严重的轨道咬合问题。
起重机倾斜
如果桥式起重机在运行过程中出现倾斜迹象，通常是由于车轮未对准、起重机轨道不平整或起重机本身的结构问题等问题造成的。倾斜不仅影响起重机的运行效率，还会加剧车轮和轨道的磨损，增加轨道咬合的风险。定期检查和维护起重机是防止倾斜、确保正确对准和稳定性的关键。
噪音问题
咬轨时产生的刺耳噪音是由起重机车轮与起重机轨道之间异常摩擦引起的。这种噪音不仅令人不适，而且是啃轨的明显警告信号。在严重的情况下，咬轨甚至会导致 EOT 起重机出现跳跃动作，称为“爬轨”。这会损坏起重机结构并严重影响操作的安全性和准确性。因此，任何异常噪音都应立即检查并采取纠正措施。
桥式起重机车轮咬轨原因分析
造成桥式起重机咬轨的因素有很多，例如起重机轨道问题、起重机车轮问题、桥架变形、传动系统同步问题以及起重机车轮和起重机轨道不匹配等。
铁路问题
- 轨道变形： 起重机频繁运行会导致轨道产生间歇性压力和内部交变应力，从而导致变形或位移。虽然桥式起重机设计为直线运行，但实际操作中涉及承重和倾斜起重，可能会引入额外应力，增加咬轨风险。地质沉降等因素也会影响起重机轨道基础，导致变形。不同企业的管理风格和操作员技能差异也会对轨道产生不利影响。
- 轨道安装不当： 水平弯曲过度或直线度误差超过2mm都会导致固定段咬轨。
- 铁路轨距问题： 轨距过宽会导致轮缘外侧咬住钢轨，轨距过窄会导致轮缘内侧咬住钢轨。
- 轨道的垂直高度差： 同一横截面内两条轨道之间的显著垂直高度差可能导致轨道咬合在较高和较低的轨道上，这可能是由于安装、维护或设施支柱的基础下沉造成的。
- 铁路平行度差异： 如果两根钢轨不平行，形成“外八字”或喇叭形，就会导致咬轨。
起重机车轮问题
- 车轮制造误差： 如果两驱动轮直径不同，在电动机转速相同的情况下，起重机两侧行驶速度不同，产生“拉圈”效应，导致两侧轮缘与钢轨刚性接触，发生咬轨现象。
- 车轮水平偏差过大： 车轮安装时的水平偏差不应超过车轮实测长度的1/1000，且同一轴线上的一对车轮的倾斜方向应相反，以免咬轨。
- 车轮垂直偏差过大： 如果车轮端面线与铅垂线形成夹角，使车轮处于倾斜状态，其垂直偏差不应超过1/400。这种咬轨现象一般与驱动轮有关，与从动轮无关。
- 对角线上的轮距不等： 同一轨道上两车轮的直线度不一致或对角线距离不等也会引起咬轨。
桥梁框架变形
长期超载运行、起重机主梁残余应力等因素，会造成起重机主梁、端梁、架台变形，导致车轮歪斜、咬轨。
传输系统异步
如果大车两台电机转速不同或一台电机损坏，会造成车轮线速不同，导致整个起重机车身跑偏、咬轨；另外，联轴器传动间隙差异大或车轮不能同时启动，也会导致咬轨；齿轮间隙不平衡、轴键松动等起重机驱动机构问题，也会使问题进一步恶化。
起重机车轮与轨道不匹配
起重机车轮与起重机轨道不兼容会导致咬轨。如果间隙太小，车轮法兰会与轨道侧面接触，导致咬轨；间隙太大也会产生类似的效果。如果所有四个车轮不在同一水平面上，其中一个驱动轮可能会悬空或打滑，导致起重机在运行过程中倾斜。此外，起重机轨道上的碎屑会导致车轮速度不均匀，从而导致咬轨。
桥式起重机轮轨咬合问题的解决方案
轨道对齐
新钢轨安装完毕后，必须经过彻底的调整才能投入使用。调整前，请确保准备好所有必要的工具，如钢卷尺、水平仪、张紧器和细钢丝。
- 测量轨距偏差： 使用钢卷尺测量两钢轨之间的轨距。准确测量轨距偏差是确定钢轨平行度是否满足起重机使用要求的关键。如果轨距偏差过大，必然会导致起重机啃轨。因此，在钢轨咬轨检测中，精确、有效地测量轨距偏差，数据精度达到毫米级是至关重要的。
- 检查轨道直线度和标高： 用张紧器和细钢丝调整轨道的水平直线度，用水平仪检查两轨高低是否一致。检查和调整轨道的直线度和标高是判断轨道安装质量和运行状况的重要指标。如果轨道直线度或标高存在较大误差，则表示桥式起重机在运行过程中可能发生啃轨现象。因此，检测轨道直线度和标高是桥式起重机咬轨的重要手段，通过检查和调整这些方面可以防止咬轨现象的发生。
- 调整旧轨道： 旧轨的调整方法和要求与新轨类似，但事先进行详细检查至关重要。这包括检查轨道是否有裂纹或断裂，确保所有螺栓和螺母均牢固，并检查所有轨道垫和垫片是否有损坏。校正整个轨道时，使用适当的工具和方法测量两条轨道的轨距、水平度和直线度，并记录任何差异。
轨道安装不正确或不符合安装技术要求，导致轨道跨度公差出现偏差，相同跨度的轨道之间出现高差，都会引起起重机咬轨。轨道安装标准规定，两轨相对高差不大于10mm，直线度误差在3mm以内，接头处横向位移不大于1mm，轨距允许误差不大于15mm。针对轨道问题，调整应以调整高差为主，并配合调整轨距。可采用普通钢板作为垫片，根据测量误差选择表面光滑平整的钢板。轨道下部应填实防悬空，并用螺栓夹轨，固定好。此方法简单、经济，且能保证调整后的轨道符合高差标准。
检查桥式起重机车轮
首先检查起重机车轮是否有裂纹、胎面剥落、压痕等情况，早期磨损会导致车轮踏面塌陷或压扁，车轮轮缘厚度磨损≤5%，踏面磨损≤1.5%，且表面无凹陷，符合使用标准。若主动轮直径差超过0.2mm，从动轮直径差超过0.5mm，应重新加工车轮，使基本尺寸统一，主动轮与从动轮直径差不得超过3mm。
- 测量大型汽车车轮对角线数据： 选取一段直线度较好的轨道，将起重机开到该轨道上，用卡尺找到车轮槽的中心，并以此中心画一条直线。在轨道上挂一条铅垂线，并在铅垂线正下方标出中点，四个车轮都如此操作，找到车轮对角线的测量点。然后，将起重机移开，用钢卷尺测量对角线车轮中点之间的距离，这个距离就是车轮对角线。需要调整轮距、对角线和位置差：大型车轮距和对角线的偏差不超过+7mm，小型车不超过+3mm，位置差不超过2mm。如果不符合标准，可以调整两侧车轮轴承垫片，重新定位车轮，也可以将端车轴承箱上的螺栓孔加大，调整定位。
- 车轮直径测量： 测量车轮直径是重要的检查手段，检查车轮直径是否有尺寸误差、磨损情况等，判断车轮磨损情况可以发现车轮是否异常磨损，如果磨损部位比较明显，说明起重机在运行过程中发生了咬轨现象，通过分析磨损车轮的位置和对应的轨道段，可以确定咬轨问题发生的位置，为后续管理提供有力的支持。
成对更换磨损的车轮，以消除直径差异对运行的影响，并调整车轮组件的安装精度，以减少制造误差。安装车轮时，水平偏差应控制在△≤L/1000（L为沿平行基准线测量的车轮直径），垂直偏差应控制在△≤H/1000（H为沿垂直方向测量的车轮高度）。
检查和调整驱动机构：
- 必须对传动机构进行彻底检查。如果联轴器或变速箱存在明显间隙，则需要维修或更换。
- 大车驱动轮安装完毕后，应检查、调整整体联轴器、变速箱、驱动电机水平轴的对中情况，为防止移位，应在变速箱上牢固焊接定位块。
- 应对传动机构中的电机转速进行测试和调整。如果两侧电机的转速仍然不一致，建议更换为相同品牌和型号的电机以保持一致。
- 保证起重机运行过程中两端制动器协调、全开，不产生任何附加摩擦阻力，可防止制动时发生制动力矩不均等现象，从而避免发生咬轨现象。
Nucleon在预防和解决桥式起重机咬轨方面的优势
作为起重机领域的专家，我明白在购买前选择一家可靠的起重机制造商对于最大限度地减少轨道咬合等问题的发生至关重要。在 Nucleon，我们以预防和解决方案为导向的方法来解决我们的桥式起重机和龙门起重机（尤其是我们的欧洲标准起重机）的轨道咬合问题而自豪。
创新的欧洲标准起重机设计：
我公司起重机采用轻量化设计，全车采用变频调速，可对起重机各机构进行无级调速（调速范围广，调速比为1：10），启动、制动、加减速平稳柔和，大大降低了冲击载荷对起重机主要承重部件的不利影响，有效降低了起重机小车启停瞬间惯性载荷对小车车轮的横向推力，大大降低了咬轨事故的发生率。
战略设计特点：
在设计我们的起重机时，我们在起重机小车端梁的一侧安装了水平导轮组。这确保起重机小车轮与轨道之间始终保持安全间隙，有效防止轨道咬合。这些功能可以根据预算定制，并非强制性的。但是，对于跨度超过 40 米的起重机，小车机构的校正装置（机械或电动）是必不可少的。
经验丰富的安装团队：
我们的工程师拥有十多年的起重机安装经验，并且已为 1000 多个桥式起重机和龙门起重机项目提供服务，他们会根据现场情况精心调整安装，大大降低发生咬轨问题的可能性。
专门的售后支持：
一旦发生铁轨咬轨事故，Nucleon 拥有专业的售后团队，可提供远程指导或售后工程师现场解决，确保快速高效地为客户解决问题。
在 Nucleon Crane，我们致力于提供不仅高质量的起重机，还提供针对咬轨等常见挑战的综合解决方案，确保客户的运营顺利、安全地进行。
结论
桥式起重机的维护保养，特别是预防和解决咬轨问题，涉及到起重机轨道变形、起重机车轮制造、安装误差、桥架变形、传动系统同步问题等一系列因素，重视预防措施和定期维护至关重要。及早发现、及时修复，可以大大减少咬轨的发生，确保安全高效的生产。全面了解并系统管理这些因素，可以有效降低咬轨的发生率，从而确保起重机运行的安全高效。
常问问题
1.我应该多久检查一次桥式起重机是否存在咬轨问题？
定期检查至关重要。建议至少每两年检查一次起重机，或按照制造商的指导方针进行检查。
2. 谁应该执行轨道咬合问题的维护检查？
合格的维护人员或起重机服务技术人员应进行这些检查，以确保准确性和安全性。
3.处理轮轨咬轨的养护队伍是否需要接受专门培训？
是的，维护团队应该接受起重机操作、咬轨等常见问题的诊断以及安全协议方面的培训。
我是Novia，从事起重机出口10年，服务20个国家的客户。我对各类起重机的结构和性能有一定的专业知识储备。从报价到设计方案再到交付，我将为您提供一对一的服务，为您提供最具性价比、最专业的起重机解决方案。如果您需要购买起重机，请联系我获取最新服务。
